四川在线消息(记者 徐登林)“到了,我已经到康定。”2月9日晚6时50分,目送最后一位乘客下车,甘孜州康定新川藏运业有限责任公司的客车司机杨兴富拿起手机赶忙给妻子报平安。习惯虽然已经有25年的养成历史,但与以往总是报坏消息不同,今冬他给妻子的全是好消息。

  杨兴富是德格县一名汽车司机,驾龄25年。“年轻时跑货车,主要负责甘孜康定到西藏昌都的货物运输,最近10年才跑客车。”9日凌晨6时10分,德格至康定川V16841客车从德格县汽车站缓缓驶出,记者与驾驶员断断续续进行攀谈。

  甘孜州德格县至康定市路程589公里,途中必经的雀儿山一直是让所有汽车司机敬畏三分的“瓶颈”,当地有“翻越雀儿山,犹过鬼门关”的说法。雀儿山主峰海拔6168米,每年有长达8个月的时间被积雪覆盖,山高路险,高寒缺氧,事故频发。据甘孜州交通运输局统计,从1995年到2003年,雀儿山40余公里路段累计发生交通事故371起,死亡68人,因冰雪造成人员高山缺氧致死的情况也时有发生。

  “驾驶客车翻越雀儿山平常一般需要2小时,如遇冬春下雪或夏秋下雨,堵车便成常态。”杨兴富说,他开客车10年,至少在山上过夜了40次。2017年3月中旬一次降春雪,杨兴富驾驶客车从康定到德格,下午5点多到达雀儿山,晚上一直堵在山上,第二天早上7时才赶到德格县城。

  丈夫常年在外驾驶汽车翻越危险高山,作为杨兴富妻子的吕林桧也很难置身事外,牵肠挂肚自然难免。“从他开车第一年,就形成每天报平安的习惯。”吕林桧接受记者采访时说,以前很多时候报的都是堵车的坏消息,弄得她也彻夜难睡。

  一切在2018-02-25发生根本改变。历经5年多建设,雀儿山隧道正式通车。新建成的雀儿山隧道施工线路全长8.955公里,其中,雀儿山隧道主洞长7079米,双向两车道,总投资11.5亿元,隧道洞口海拔高度4378米,是世界上海拔最高的公路特长隧道。

  杨兴富驾驶的是39座客车,当天实载21名乘客。客车行驶到雀儿山隧道口时,车上乘客大多处于睡眠状态。记者看了一下手机上的时间,7时19分。刚进洞口,隧道明亮的灯光把暗黑的车内照得十分明亮。客车一阵抖动后,速度明显下降。“我把挡位从5挡换到3挡,这里在渗水,路上应该有暗冰。”杨兴富说,好在隧道渗水的路段并不长。虽然限速40公里/小时,但仅12分钟,客车便驶出雀儿山隧道。

  “从9日开始未来72小时,甘孜州大部地区将出现较明显的降温降雪天气过程。”8日晚上,接收到甘孜州气象台这一消息的吕林桧开始为丈夫担心起来,并一再叮嘱杨兴富在路上一定开慢点。

  其实,在当天德格至康定的行程中,仅道孚县松林口和康定市折多山各有一段冰雪路面,杨兴富只得给客车挂上防滑链缓慢前行,其他地方都是艳阳高照,路面干爽,客车畅行无阻。

  “开车25年了,从来没像今冬这么轻松过。”将路线牌交到甘孜州康定新川藏运业有限责任公司康定汽车站调度室后,杨兴富就完成了一天的工作,他感慨,交通条件改善,汽车司机和乘客都是最大受益者。